電子秤是衡器界的主要類型。為了滿足工廠、企業(yè)與生產(chǎn)車間的需求。工程師經(jīng)過精心研究設(shè)計(jì)出了滿足不同需求的各類產(chǎn)品,因此電子秤可分為:吊秤,地磅,叉車秤,臺(tái)秤,桌秤,大地磅,小地磅,汽車衡天平秤等吊秤又可分為:直視吊秤,無(wú)線吊秤,帶打印吊秤,耐高溫吊秤,叉車秤又可分為計(jì)重叉車秤,計(jì)數(shù)叉車秤,防爆叉車秤,不銹鋼叉車秤,地磅可分為:超低臺(tái)面地磅,大臺(tái)面地磅,可移動(dòng)式地磅,帶打印地磅,不銹鋼地磅,防爆地磅等,地磅材質(zhì)可分為:碳鋼材質(zhì),花紋鋼材質(zhì),不銹鋼材質(zhì),U形鋼材質(zhì)等,今天汽車衡廠家主要向大家介紹槽鋼材質(zhì)秤與U型梁材質(zhì)的區(qū)別：

以往的電子秤框架結(jié)構(gòu)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，技術(shù)含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn)，車輛行駛時(shí)，必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使，保證車輪壓在內(nèi)主梁上，不能跑偏;如果車輛跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲，導(dǎo)致開焊，影響秤重使用。

特別是該磅秤不適用于地中使用。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷，秤臺(tái)變形。汽車衡U型梁結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。

電子磅的U型梁之間的間距平均不大于30公分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車輪的寬度，因此任何車輛在該秤臺(tái)上，無(wú)論橫向、縱向行駛，均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu)，使得車輛無(wú)論如何行駛，地磅臺(tái)面均平整不會(huì)變形。

汽車衡廠家談電子地磅的分類：

電子地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼電子地磅、槽鋼電子地磅、工字鋼電子地磅、鋼筋混凝土電子地磅;

電子地磅按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式電子地磅和數(shù)字式電子地磅;按稱量方式分為靜態(tài)電子地磅和動(dòng)態(tài)電子地磅;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面。

按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子電子地磅和非防爆電子電子地磅;按電子地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)電子地磅和自動(dòng)電子地磅。

他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的電子地磅可以配上電腦和稱重軟件。